俄媒解析航母冒黑烟：先天设计不足水兵操作有

来源：参考消息

俄媒称，近几天来，欧洲与俄罗斯都对“库兹涅佐夫元帅”号航母奔赴叙利亚前线一事议论纷纷。焦点之一便是航母行经之处，身后都留下了浓烈的黑烟，甚至从太空中都很容易借助这一特点观察到航母的行驶轨迹。为何现代化的重型载机巡洋舰竟然跟老式的蒸汽轮船一样，不停地冒烟？

俄罗斯《观点报》网站10月24日刊文称，21日晚，以“库兹涅佐夫元帅”号为旗舰的俄舰艇编队，穿越了英吉利海峡，前往叙利亚海岸。整个周末，俄罗斯网民都在讨论航母于英国近海岸所放出的滚滚黑烟。俄海军新闻局至今仍未给出说法，不排除舰上有故障发生。

俄罗斯连塔网23日称，这艘老骥伏枥的航母遭到众多网民的嘲笑，“他们发现航母经过处留下浓烟，并将之比作2010年冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山的喷发”。

某电视台采访了俄国防部军事顾问伊万·瓦西里耶夫海军上将，他的看法可谓独树一帜：“‘库兹涅佐夫元帅’号上空令很多人倍感担忧的烟柱不是事故，而是根据海军传统应行之礼。”他解释道，舰上的机械师是有意而为之，意在向英国人昭告航母现身，“不妨视之为传统礼节，水兵们对此心知肚明”。

俄罗斯唯一的航母究竟怎么了？目前对此众说纷纭，莫衷一是。

1992-1997年担任黑海舰队司令的彼得·斯维亚塔绍夫中将认为，黑烟是由若干因素导致的，“这或许是锅炉调适的问题，毕竟航母在船厂停靠太久，起航后才启用，这是有影响的，但不会一直冒黑烟，当然，军舰的速度、航向发生改变时也会出现浓烈烟雾，但时间都不长”。

他不排除航母动力系统在设计或是制造阶段便已出现缺陷，贻误至今，但也可能是在出发前没有对设备进行应有的全面调试及检修，导致进入燃烧室的重油未能充分燃烧，未燃尽颗粒被通风机排到空气当中，形成了黑烟。

他认为第三点可能原因在于设备老旧，但也不应长时间冒烟，“我的心在抽搐，不该出现这种情况啊，我曾在年头更久远的战舰上工作过，没见过类似情况，这太失颜面了”。

俄地缘政治问题研究院第一副院长康斯坦丁·西夫科夫觉得多半是“军舰上相关操作人员在使用锅炉装置时出现失误”，从而导致燃料未能充分燃烧，“我不觉得这属于技术故障”，他也认为这跟航母停用时间太长有关。他强调，“只有白痴”才会派锅炉出现问题的军舰远征，“我国的海军管理层皆为理性、谨慎之人，他们很清楚，倘若军舰在某些设备存在故障的情况下便仓促出征，途中就可能发生事故，届时要将排水量如此巨大、受风面积如此之广的舰只拖往任何地方，只怕都困难重重，因此，问题不会出在设备本身”。

但曾任地中海分舰队司令的瓦连京·谢利瓦诺夫上将早在12年前便曾告诉《明日报》：“兴建‘库兹涅佐夫元帅’号时，即1989年，恰逢历史转折点，苏联已是日暮途穷，换言之，‘库兹涅佐夫元帅’号在诞生之初便罹患先天性心脏病。它的锅炉从一开始便使用的是劣质管道。”

他曾派了一批人去乌拉尔制造航母所用的锅炉管道厂。他抱怨道：“然而，乌克兰独立了，只能在尼古拉耶夫船厂勉强生产出来，一直有泄漏情况出现，所以，我们无法令锅炉满负荷运作。1996年出征时，舰上经常只有两个锅炉能使用，好几次更是仅剩一个在工作，如此一来，时速不可能超过4海里，以这样的速度前行，航母只会听任风刮，而不是由人掌舵”。