涨价的F-16“突发神经”朝自己人开火

涨价的F-16“突发神经”朝自己人开火

来源：中国国防报·军事特刊作者：张晓红责任编辑：姚远

2016-05-27 00:231

英国广播公司近日报道，美国政府宣称将不再为向巴基斯坦出售的F－16战斗机提供补贴。这意味着如果巴方想继续购买这些战机，将为此支付7亿多美元，而不是原来的2.7亿美元，价格飙升两倍半。F－16“战隼”是世界上最成功的轻型战斗机之一，一直以来都颇受巴基斯坦喜爱。在以往的交易中，巴基斯坦大多以“友好价格”获得F－16，只付出一部分资金，其余由美国以军援形式提供补贴。此次美方断然拒绝提供补贴，令巴基斯坦不得不下决心考虑转向购买其他国家的战斗机。有分析人士戏称，此举对财政紧张的巴基斯坦来说也许并非坏事。说起来，F－16虽然名声显赫，但在服役过程中也不乏糗事，买来之后如果维护不当，也许会成为 “鸡肋”。

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对F－16的生产商来说，最尴尬的一次事件发生在2009年。当时，印度空军公布其“中型多用途战机”采购计划。为争取印度的采购合同，F－16“战隼”与“台风” “阵风”“鹰狮”以及米格－35等多型战机展开激烈竞争。

2月，两年一次的印度航展在班加罗尔举行，洛-马公司将此次航展视为推销良机，派出多个型号的F－16战机参展并做现场飞行表演，表露出争夺印度空军新型战机采购计划的旺盛野心。然而他们没想到的是，这次本应加分的现场演出却出了乌龙，原本夺标呼声颇高的F－16在众目睽睽之下大大现了一次眼。

“可能是温度过高，再加上跑道不够平坦，我们一架编号3009的F－16居然在降落过程中爆胎了！”洛-马公司的试飞员保罗·兰代尔事后对记者说。“左右两侧后胎一个都没能幸免，不过当时并未造成严重后果。”他说，降落之前机舱内的飞行控制面板上已经出现了右后胎即将爆裂的提示，但并未引起自己的重视。在飞机降落触地的一刹那，机身后方左右两侧的轮胎终于因无法支撑巨大的压力而爆裂。

对此，洛-马公司的参展团表现出了良好的“阿Q精神”，声称在众目睽睽之下爆胎未必是一件坏事，“我们的团队在短短30分钟内就为飞机换好了轮胎，为观众示范了这款飞机所拥有的良好的维护性能。”

这次爆胎事件并非特例。两年后，即2011年，希腊空军的一架F－16D战斗机前起落架上的轮胎竟在起飞时爆裂、脱落，迫使飞行员在降落时不得不采用危险性极高的机头大仰角方式，好在最终除前机身减震装备受损外别无损伤。2012年3月，智利空军一架F－16B战斗机的起落架和轮胎再次传出故障报道。该机在智利北部的安托法加斯塔基地降落时轮胎爆裂，起落架无法放下，飞行员只好以机腹着陆的方式迫降，整个飞机最终冒着烟“趴”在跑道上。

当时的报道注意到，这架F－16是购自荷兰的“二手货”，在荷兰人手里时已经有过一次因轮胎故障实施机腹迫降的“壮举”了。智利媒体调侃：“美国人自己使用的F－16很少传出爆胎的新闻，难道他们对出售的商品不做质量检测吗？”

一架尾翼编号为79－0377的原始型F－16最初被美国空军用做战术验证机，分配在驻佛罗里达麦克迪尔空军基地的第63战术飞行测试中队。飞机系统设计师们把各种可以想到的部件统统塞进这架飞机，但却忘了检验一下这些部件是否相容，也忘了验证如果其中之一发生故障会引起什么后果。“在F－16服役的最初阶段，这些事情都在所难免。大家都想让战机尽快发挥出最大战斗力，”当年的项目主管、五角大楼负责武器研发与采购的詹姆斯·琼上校说。

就这样飞到1984年，这架F-16终于被“玩坏”了。飞机上的电气关联装置在飞行过程中不断发生故障，而机上一些重要部件，比如刹车系统、制动器等的线路都是通过该部件连接的。于是飞行员悲剧地发现，当自己试图操作这架F－16降落时，飞机却刹不住车了，直直地冲出了跑道尽头。更悲剧的，阻拦网好不容易将失控的飞机拦住后，座舱盖又打不开了，飞行员只能坐在座舱里，祈祷千万不要发生燃油泄漏、起火爆炸等“事故并发症”。还好，当营救队员用电锯切开座舱盖时，F－16除冒了点烟，一切都还完好。
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